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对R车的期望值不对，往往造成自己心情很负面。

R车是商城直售价格很低，但后续升级成本巨高的。成品RS的成本和夺宝S的平均成本差不多。我们应该认为RS和夺宝的烧钱程度是一样的，都是RMB玩家的装备。非R请用A升S

那来说说RS和夺宝S的不同。

夺宝S是直接出产成品的，三围升满再花20多万金币，平均出品率大约是500毛爷爷一辆左右(运气太好喝太烂的无视)。

RS，以涡轮为例，560毛爷爷+80多万金币。至于火狐和涡轮成本差异无非是初始入手价而已。48W金币 vs 980钻，其实没什么区别。

大家不要用幻影去比涡轮和火狐。应该用大黄蜂和涡轮，火狐比较。后车超越前车时TX的基本逻辑。

应该不会有人认为涡轮不如大黄蜂吧，所以涡轮的成本自然也比夺宝S高一点。

站在TX的角度来说，为什么设计RS车，我最近才有些思路.

1. RS的特点是入手门槛低，成型门槛高。对于RMB玩家来说，RS是比原生S更强的利器。(请用大黄蜂和涡轮比较)

2. 对于非R的玩家，TX的目的是利用低入手门槛，和高升级成本来拴住玩家. 这将使比当年小橘子艰难数倍的积累过程，当年很多玩家为了小橘子而疯狂刷金币。其实这好比一个RPG游戏，设计了一款价格便宜，让你无需更换，但是需要花大量精力去锻造升级，可以陪伴你大部分游戏历程的装备。

3. 夺宝S难以定价去直接销售，直接销售可能引发很多玩家的矛盾。所以RS取代了这个位置，成为可以直接销售，并且可以匹敌夺宝S的装备。

在理解了以上三条，尤其是非R玩家多注意第二条。那么我其实只剩下了一个疑问：RS依然不是5星车，何时推出5星车，以及5星车的获取方式。 5星完爆4星是必然的，对于RMB玩家来说，无非是再多花一次钱而已。几百，一千在现今社会其实并不是什么大数额。那对于非R玩家就需要关心这个疑问了，或许非R需要半年可能更久的时间完成RS成品打造，如果TX在两三个月后就会出5星车，那非R玩家的努力将会白费。届时，非R手中只有一辆半吊子的R车，可能性能还不如A升S，但由于你投资了R车，也没有多的资源A升S，同时又将面临5星车。在着诸多不利条件下，你的游戏体验必将十分差。

说了那么多，结论两点

一。我仍然认为A升S是非R最好的选择，阿瑞斯之后或许会有个别普通A，但数量不多，可能最多只有一辆，或许没有。

二。如果TX设计RS的初衷真的包含我前面所说的第二条，那就TX的思路就矛盾了。飞车这类简单游戏不更新就会流失玩家，所以TX等不起非R玩家去花半年完成RS。在这之前出现5星车市大概率事件。那这种入手门槛低，想让玩家慢慢升级的策略就会被TX自己推翻。

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