极限竞速地平线4引擎都有什么区别 车辆引擎怎么改比较好

极限竞速地平线4这款游戏已经正式上架steam了，这样的一款赛车游戏的集大成之作各位都购买游玩了吗？在这款游戏中，各式各样的车辆肯定是游戏中的重头戏，而对于车辆来说，心脏也就是引擎当然是最为重要的，那么在游戏中，各种引擎之间的区别都是什么样的呢？接下来就随着小编一起来看看吧。

极限竞速地平线引擎之间的区别介绍

1、直列四缸：

这种发动机的转速非常低，并且扭矩也低，全程无力基本上是要避免的选择。

2、直列六缸：

这种发动机的动力供给比较的线性，虽然转速会比较的低，但是搭配上涡轮的话就相当出色了，全面提高了转速，所以这台发动机基本上就是绑定着涡轮出现的。

3、V6发动机：

这种发动的动力供给同样是比较的线性，但是转速要比直列六缸高一些，所以用机械增压也是可以的。

4、V8发动机：

这种发动机的话基本上就是集大成之作了，不仅动力供给非常的线性，丝滑，而且在转速比较低的情况下扭矩也很高，起步有力，并且在速度起来了之后也是非常有力，是动力供给最持久的一款发动机。

5、V10发动机:

这种发动机在转速低的情况下扭矩相当高，也就是起步很快，但是在中段的时候，扭矩就开始逐渐衰弱，导致后端可能一个坡都上不去，如果是跑圈的话非常推荐，跑山地的话就不要用了。

6、V12发动机：

这种发动机的情况和V10的是差不多的，基本上都是起步飞快，但是扭矩在中断的时候就开始乏力，这种发动机也并不适合跑圈，适合跑直线，像是支线竞速赛的话，V12发动机就相当有用，V12是所有发动机中起步速度最快的一款，所以这个发动机基本上都是绑着四驱出现的，因为四驱的起步会更快，V12带四驱的话可能从起步到急速的用时不到8秒钟。

7、转子发动机：

这种发动机是马自达专属的发动机，虽说这种发动机的动力和活塞发动机相比是一种技术的进步，但是这种发动机的技术现在还不成熟，自然是有着一些缺点的，首先是转子发动机的扭矩持续曲线了，转子发动机和V10、V12发动机的情况是差不多的，都是在中段的时候会有跌落，但是转子发动机的扭矩衰弱会更加的明显，甚至到最后，扭矩会持续性下跌，所以转子发动机的话会更适合在超长的直线公路赛，或者是长圈赛中使用。